Kelien jähtyessä tuli jälleen ajankohtaiseksi miettiä autotallinkin käyttöä. Talliin on saatu nykyisellään jopa auto sisälle, joten jonkinmoista järjestelyä on saatu aikaiseksi. Työhuoneen lattia, seinät ja katto on edelleen pinossa tallin lattialla, joten ei sitä tilaa ihan määrättömiä ole.
Muuton jälkeenhän talliin pistettiin lämmöt päälle kevättalven puolella. Sähkölämmitys on kuitenkin pirun kallista hupia, ja talliin on vieläpä tehty lattialämmitys sähköllä joskus silloin kun radiossa soi scooter, madonna ja pet shop boys. Näin kolmannen vuosituhannen alkupuolella tuo kohta 30 vuotias ratkaisu tahtoo sanoa 100€/kk että tallissa elohopea pysyy edes nippanappa plussan puolella. Hirvittää ajatellakin minkälaisia kilowattimääriä tuonne saisi tunkea että lämmöt saisi johonkin 15 asteen tuntumaan. Eristysten osalta surin ongelma on tallin nosto-ovi, joka on osapuilleen yhtä hyvä eriste kuin täkäläinen kuntalehti folioon käärittynä. Tuohon ongelmaan on suunnitelmat jo olemassa, mutta lämmitys sähköllä on silti tolkuttoman kallista hupia.
Pakkanen on tietty autotallin osalta ongelmallinen sen suhteen, että tallissa on muutaman sadan euron edestä maaleja, liimoja ja muuta tavaraa jotka eivät jäätymisestä tykkää. Tähän ongelmaan löytyi kuitenkin ratkaisu paikallisesta romuonnelasta 13 eurolla. Kävin keräämässä isäukon nurkista talteen vanhan arkkupakastimen. Pienen painepesurituokion jälkeen arkku ei enää haise ihan niin kuolemalle ja enimmät homeet ja muu kasvusto on häädetty toisaalle. Arkun sisäpuolelle sitten peltikattoruuveilla pakkasvahti, johto kannen välistä ja maalit arkkuun. Vanha pakastin on siitä kätevä kampe, että siinä on eristeet, saranat ja sunmuut osat valmiina. Tuommoisen parinsadan litran astian rakentaminen vanerista ja uretaanista olisi kustantanut äkkiä jotain liki satasen luokkaa, vanhoja pakastimia saa kiittämällä.
Kun pakkasherkät aineet on saatu suojaan voikin sitten keskittyä tekijöiden lämmittämiseen. Tallissa kun ei ole kovin kiva nikkaroida yhtään mitään jos pakkasta on vähän enemmän kuin ulkona. Talliin ilmaantui 15kW hallilämmitin. Dieseliä tankkiin, töpseli seinään ja lämmintä tulee. Haittapuolena on tietty pieni käry ja laiteen käyntiääni. Tämänhetkinen tilanpuute haittaa myös jonkinverran laitteen käyttöä, mutta muutaman illan käyttökokemukset on jo saatu.
Talvirenkaiden vaihtoa varten lämmittelin tallin, mukavampi niitä töppösiä on kuitenkin ruuvata katon alla kunnon valaistuksella kuin katoksessa tuulen riepoteltavana. Edellisten lämmittelyjen ja leudon päivän jäljiltä lämpömittarissa seisoi 3 astetta kun pistin koneen päälle. Vartissa mittari oli kivunnut 15 asteeseen. Tuon keksinnön tekniset tiedot sanovat, että dieseliä palaa 1,45l/h, joten tuon lämmityksen hinnaksi tuli viitisenkymmentä senttiä. Ilman jatkuvaa lämpötilanseurantaa on paha sanoa miten kauan lämpö tallissa pysyy, mutta arvaus on että pakkasyöstä huolimatta aamulla mittarissa seisoo vielä viitisen astetta.
